從車身參數上來看,Q2L和A3的差距并不大,而從實際乘坐體驗上來看,二者也沒有太大差別。
·Q2L乘坐及儲物空間展示
Q2L的行李廂常規容積為347L,表現中規中矩,不過后排座椅支持4/2/4比例放倒,放倒后空間可以進一步擴展。
·A3乘坐及儲物空間展示
A3的座椅支撐性和包裹性都有著不錯的表現,空間方面則與Q2L基本相近。身高為178cm的體驗者坐進A3的前排,將座椅調整至最低,頭部與車頂距離為一拳。
保持前排座椅位置不變,體驗者來到后排,頭部空間和腿部空間均為一拳,不過后排靠背角度不能調節,長時間乘坐舒適度欠佳。
A3的行李廂常規容積要比Q2L大,達到了380L,但后排座椅只支持4/6比例放倒,靈活性不如Q2L。
Q2L和A3在空間方面都有著不錯的表現,儲物空間也很豐富,絕對可以滿足日常使用需求。不過Q2L作為一款SUV,行李廂容積竟然比A3要小,這一點讓我覺得有些詫異。
紅旗挺受關注的HS6 PHEV終于公布價格了,預售剛開始的優惠價是17.88萬起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅智混版3個配置。按照行業慣例,新車上市指導價通常比預售價更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續這樣的定價策略。
純電N7火了之后,東風日產趁熱打鐵,出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實際上這兩款車差別還挺大的。
工信部又發新車了!!!誒?這臺大眾怎么是金色標。難道也是ultra版?其實這是大眾在國內更專注純電市場,為了更貼合中國消費者使用習慣的而打造的純電品牌“與眾”。
還記得以前零跑的綽號叫“半價理想”嗎?說實話作為F1車迷的我對純家用的suv實在是不太提得起興趣,之前也就沒太關注零跑。但是現在不一樣了,因為零跑這次帶來的車,它叫lafa!預售價10.58萬元起,11月28日正式上市。
時隔多年,智己也加入了“增程教派”,在8月發布了“恒星”增程系統。而這次發布會帶來的LS9,更是宣稱要重構全尺寸SUV規則。